ما عوامل تأثير السرعة للسفن؟
تتعدد العوامل المؤثرة على سرعة السفن لتمكن القبطام من الانطلاق عبر البحر بأسرع ما يمكن حيث يستغرق القباطنة وقتهم للانطلاق بسرعة ويرجع ذبك لعدة أسباب، فإذا قرروا تسريع الوتيرة فإن ذلك يخدم نوعًا من الأغراض وفيما يلي بعض أهم العوامل التي تؤثر على سرعة السفن السياحية:
- خط سير الرحلة: اعتمادًا على المكان الذي تتجه إليه، قد تبحر سفينتك أبطأ قليلاً أو أسرع قليلاً من المعدل المعتاد وعلى سبيل المثال إذا كنت تعبر خليج ألاسكا، فقد تبطئ سفينتك السياحية استعدادًا لمواجهات الحياة البحرية أو للحفاظ على الاستقرار في المياه التي يحتمل أن تكون متقطعة في بعض الأحيان قد يكون القبطان في وضع الخمول حتى يتمكن الركاب من الاستمتاع بالمناظر المذهلة والتقاط صور لميزات مثل المضايق والبراكين أو المدن الساحلية القديمة. ستلاحظ أيضًا انخفاض السرعة عندما يحين وقت المناورة في المرفأ والرسو ومع ذلك، إذا كنت تبحر فوق المياه المفتوحة، فقد تتحرك السفينة بسرعة أكبر وخاصة إذا كانت الوجهة بعيدة.
- القلق بشأن استهلاك الوقود: ربما يكون السبب الرئيسي لتحرك سفن الرحلات البحرية بسرعات بطيئة ومريحة هو الحفاظ على الوقود وعلى عكس المبحرة في سيارتك على الطريق السريع، يتعين على السفن أن تخترق الكثير من مقاومة الماء وهذا يتطلب الكثير من الطاقة ويحرق الوقود بسرعة وكلما زادت سرعة تحرك السفينة، زادت المقاومة فأحياناً نجد أن سفينة الشحن قد تحرق حوالي 225 طنًا من الوقود يوميًا تسير بسرعة 24 عقدة وعلي عكس إذا خفضت نفس السفينة سرعتها إلى 21 عقدة فقط، فإن استهلاكها للوقود سينخفض إلى 150 طنًا في اليوم أي حوالي 33 بالمائة، فالتباطؤ منطقي وله فائدة من وجهة نظر اقتصادية وبيئية.
- الطقس: يؤثر الطقس على سرعة السفينة من خلال عدة طرق مختلفة ومنها يمكن أن تعمل قوة واتجاه الرياح إما مع السفينة أو ضدها، فعلى سبيل المثال، إذا دفعت الرياح القارب، فستحتاج إلى استخدام المزيد من الطاقة والوقود للمضي قدمًا، مما يجعل الحفاظ على السرعة أمرًا صعبًا كما يوجد عامل آخر وهو توقعات الطقس، فقد يقرر القبطان أن يضرب بأقصى سرعة ليخرج من مسار العاصفة إلى المياه الهادئة في كلتا الحالتين يتخذ قباطنة السفن السياحية قرارات مستنيرة تعطي الأولوية لسلامة وراحة الضيوف.
- الطوارئ: قد تزيد السفينة أو تنقص سرعتها للاستجابة لحالة الطوارئ، على سبيل المثال في حالة “وجود رجل في البحر”، عادة ما تبطئ السفينة وتستدير لبدء عملية الإنقاذ على العكس من ذلك، إذا تلقى القبطان نداء استغاثة من سفينة أخرى، فمن المرجح أن يتحرك بأسرع ما يمكن للمساعدة.